Gesegnete Weihnachten und ein gutes neues Jahr!

AKTUELLES

Wir wünschen ein frohes Weihnachtsfest und ein gesundes Jahr 2025.

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Ruf an die Medizinische Fakultät OWL in Bielefeld: Katja Kölkebeck verstärkt ambulante Psychiatrie in Bethel

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Univ.-Prof.in Dr. Katja Kölkebeck hat am 1. Oktober die Ärztliche Leitung der Psychiatrischen Institutsambulanz der Universitätsklinik für Psychiatrie…

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„Vierundzwanzigsieben“ – Neuer Klinik-Podcast aus Bielefeld: Mitarbeitende geben spannende Einblicke

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Das Evangelische Klinikum Bethel (EvKB) und das Krankenhaus Mara in Bielefeld gehen mit einem neuen Podcast auf Sendung: „Vierundzwanzigsieben“ gibt…

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Wenn der Mensch leidet, kann die Seele krank werden. Wir behandeln alle Arten von psychischen Erkrankungen und helfen Ihnen, wieder zu sich selbst zu finden.

Psychiatrie und Psychotherapie

Forschungsabteilung

Fahrtauglichkeitsdiagnostik im höheren Lebensalter

Laufzeit: seit 2014

Förderung: Unterstützung der praktischen Fahrverhaltensbeobachtungen durch DEKRA und Vistec AG, DFG-Mittel beantragt

Leitung

Privatdozent Dr. rer. nat. Max Töpper

Diplom-Psychologe, Klinischer Neuropsychologe GNP, Sport-Neuropsychologe GSNP

Tel: +49 521 | 772-78521

Fax: +49 521 | 772-78511

max.toepper@evkb.de
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Mitarbeiter

Dr. rer. nat. Kim Laura Austerschmidt

M. Sc. Psychologie

Tel: +49 521 772-78513

kim-laura.austerschmidt@evkb.de
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Daniel Schlüter

M. Sc. Psychologie

Tel: +49 521 772-78522

Fax: +49 521 772-78511

daniel.schlueter@evkb.de
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Philipp Schulz
Stefan Spannhorst
Volkmar Bertke

Kooperation

Alexander Brunnauer
Michael Falkenstein

Abstract

Hintergrund und Ziele: Neurologische und psychische Erkrankungen gehen häufig mit Beeinträchtigungen einher, die die Fahrtauglichkeit reduzieren und somit zu einem erhöhten Risiko im Straßenverkehr führen. Pflicht der behandelnden Ärzte und Psychologen ist es, die Patienten über diese Risiken aufzuklären und gemeinsam Alternativen zu erarbeiten, um die Mobilität der Patienten zu erhalten.

Methode: Im Rahmen dieses Projektes wird ein Diagnoseinstrument entwickelt, das auf der Basis evidenzbasierter Risikofaktoren zwischen beeinträchtigten und unbeeinträchtigten Kraftfahrern differenzieren kann und durch die Objektivierung und Quantifizierung möglicher Risiken die Beratungsqualität für die Patienten optimiert.

Ergebnisse: Erste Ergebnisse zeigen, dass eine Kombination evidenzbasierter kognitiver und nicht-kognitiver Risikofaktoren zwischen beeinträchtigten und unbeeinträchtigten Fahrern differenzieren kann. Dabei scheint insbesondere das Vermeiden bestimmter Verkehrssituationen eine wichtige Rolle zu spielen.

Übersicht Forschung in der Klinik für Psychiatrie und Psychotherapie